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南航A320、A330混合机队深圳试点运行获肯定
发布时间:2022-06-27浏览次数:63

  月25日消息:8月20日民航资源网2009年8,n Airlines Company Limited中国南方航空股份有限公司(China Souther,合机队运行汇报会在深圳举行简称“南航”)空客机型混。家拥有A320、A330混合机队的试点单位南航深圳分公司率先成为了国内民航界唯一一,行取得圆满成功半年的试点运。Administration of China中国民用航空局(Civil Aviation ,空中客车公司(Airbus S.A.S.)对于混合机队在深圳公司半年的运行工作给予了高度肯定简称“民航局”)蒋怀宇司长、股份公司刘纤副总、中国民用航空中南地区管理局梁世杰总飞行师、法国。

  技术发展随着科学,别飞机之间的差异不断缩小飞机制造厂家设计的不同型,、飞行操纵和机组操作程序等方面十分相似一些不同型别飞机在驾驶舱布局、系统设计,人员在进行另一个型别等级的训练时为已经持有一个型别等级执照的飞行,间创造了条件减少训练时;员的熟练检查和定期复训互相替代提供了可能也为在具备相似特点的不同机型飞行机组成。

  前目,有16架A320南航深圳分公司拥,3304架A,3194架A,人机比为5:1其中A320,比为4.5:1A330人机。飞资格机长12人混合机队现有混,15人副驾驶。表、巡航和初始进近过程等方面具有许多相似性由于A330和A320这两种机型在驾驶舱仪,飞机具有可能性使得实施混合,时同,陆等过程中又具有许多不同性这两种机型在滑行、起飞、着,资格又具有相当的难度使得取得混合飞行的。最初的运行阶段深圳分公司在,有要求以及空中客车公司的所有规定按照民航局CCAR、CCQ的所,纲》、《复训大纲》严格制定了《训练大,机组资格的机长每六个月在任何一个机型上复训一次、保障机在前12个月内在两个型别飞机之间通过交替航线检查并严格执行具有交叉机组资格的机长必须在任意90天内在任何一个机型上有3次起飞和着陆的经历、保障具有交叉。

  论训练容易混淆、华体会体育app下载训练周期过长等一系列困难的情况下南航深圳分公司在克服了模拟机训练计划调整复杂、理,合机队安全运行的创新之路成功摸索出了一条空客混。前目,过CCQ的4个月之后就可以执飞A330深圳分公司规定执飞A320的机长在通,动喊线重大差异简明扼要的罗列在一张卡片上实现了A330、A320两个机型统一自,格进行了严格规范对特殊运行初始资,、特殊航线运行、特殊设备资格等这包括低能见运行、特殊机场运行。前目,队已安全运行了半年时间南航深圳分公司混合机,、混合管理等方面积累了丰富经验在机长人力资源调配、飞行技术。

  公司来说对于航空,格或混合机队飞行实施交叉机组资,提下适当减少训练时间在保证训练质量的前,了工作效率不仅仅提高,运营费用降低了,据航线的需求同时还可以根,换机型随时更,班造成任何困难而不会给机组排,调配也有非常积极的意义对机长人力资源的合理。

  介绍据,机队的航空公司共有31家目前世界上拥有空客混合,总裁戴乐满先生称空中客车执行副,的驾驶舱布局和操纵系统空客各型采用基本相同,一个系列所需的训练时间将大大缩短这意味着飞行员从飞一个系列转到另。

  机队运行汇报会在南航深圳混合,圳分公司给予进一步的技术指导空中客车公司的代表对于南航深。混合机队成立半年以来的运行情况后民航局蒋司长在听取了深圳分公司,家空客混合机队所起到的示范性作用给予了高度评价对南航深圳分公司作为中国民航唯一一家而且是首,继续发扬技术优势要求深圳分公司,设这个新项目的研发上做出贡献为全国民航在混合飞行机队建,取积极服务的态度同时表示政府将采,最大的服务支撑给予航空公司。外此,分公司要进一步重视单位组织管理南航股份公司刘纤副总要求深圳,管理到位确保技术,从而保证安全工作成为各项工作的入口切实提高混合机队机长的个人能力的。

  局方批准的具备相似系统、操纵特点和程序的不同型别飞机之间1、交叉机组资格(CCQ):是指在经过合格证持有人评估、,的改装训练经合理缩减。

  机公共航空运输承运人运行合格审定规则2、(CCAR-121部):《大型飞》

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